Россия, г. Саранск
ул. Пролетарская, дом. 130
ул. Пролетарская, дом. 130
Применяется для нагнетания сжатого атмосферного воздуха в форсунку сжигания жидкого топлива в зерносушилках, а также в зданиях производственного и общественного назначения в промышленных и санитарно-технических целях.
Центробежные (радиальные) вентиляционные конструкции серии производства ВР 160-20-3,5 (АВД-3,5) широко используются для подачи сжатых воздушных масс в форсунки в целях сжигания жидкого топлива в зерносушилках, системах вентиляции и кондиционирования общественных, производственных и промышленных зданий и сооружений, а также для прочих санитарно-технических целей.
Вентиляторные установки такого типа предназначены для работы в регионах с тропическим (II категории размещения) и умеренным (III категории размещения) климатом согласно ГОСТу 15150-69. Содержание пыли и прочих твердых примесей в воздушной среде допускается, однако не более 100мн/м3. Также рабочая воздушная среда не должна иметь в своём составе взрывоопасных, липучих и прочих веществ, вызывающих скорую коррозию углеродной стали.
На основании пожеланий Заказчика, вентиляторная модель АВД 160-20-3,5(АВД) может быть: I и V исполнения, из углеродистой стали в привычном исполнении, из металла различных марок нержавеющей стали, с наличием защиты от взрыва (из различных металлов по ДНАОП 0.00-1.18-98), правые и левые (в зависимости от направления вращения рабочего колеса), а также с максимально возможной температурой эксплуатации, увеличенной до 200С°.
Что ещё важно знать об АВД 160-20-3,5(АВД):
- АВД 160-20-3,5(АВД) – центробежный вентилятор с высоким давлением
- Всасывание – одностороннее
- Колесо – сварное, обладает 12лопастями, загнутыми вперёд
- Корпус – в виде «улитки», стальной, способен вращаться и устанавливаться так, как это необходимо по отношению к горизонтали
- Изготавливается по V конструктивному исполнению (когда колесо устанавливается на вал подшипникового узла, что связан с электрическим двигателем клиноременной передачей: это позволяет варьировать количество оборотов колеса шкивами)
- Возможно производство по I конструктивному исполнению (когда рабочее колесо находится на валу электрического двигателя).